高速公路无线电广播 CE认证
背景介绍
在全球基础设施建设浪潮推动下，海外公路隧道建设规模不断扩大，隧道的发展不仅体现在规模上，还呈现出多元化的发展态势，一方面，隧道的设计和施工技术不断创新，向着更长、更深、更复杂的方向发展。公路隧道是交通中最为特殊的路段，也是施工和营运管理中的重点、难点，特别是处于交通流量大的长隧道路段，隧道存在“养护管理难，应急处置难，安全管理难”等问题，如何保证隧道的安全畅通,一直是困扰公路运营管理者们的突出问题。
根据目前隧道内机电系统配置，当隧道内出现紧急情况时，隧道管理中心会通过隧道内有线广播系统播放应急语音通知，但由于隧道是个较封闭的环境，背景噪音嘈杂、回声大，再加上声音又被车体隔离，因此车内司机和乘客无法及时准确获知相关紧急通知，这就给紧急情况下的及时疏散和救援带来一定的影响。
另一方面，当车辆进入隧道时，由于隧道内广播信号被遮挡，无法再收听广播节目，这不仅会导致驾乘人员无法通过交通广播电台及时了解路况信息，同时也影响司乘人员的驾乘体验。
世界道路协会规定：
世界道路协会(PIARC) 关于隧道安全的条款第8.3. 通讯和警报系统规定中8.3.6. 利用(FM)收音机的运营和紧急救援服务频道广播传输，当使用一个或多个频率进行无线电传播时，应先安装预先录制好的信息的设备。需要时，无线电广播将被打断，隧道内的提示信息将播放，提示用户注意，告诉他们需要他们按照运营人员提示的步骤进行操作 。
欧盟国家道路隧道标准：
欧盟设计规范《Directive 2004/54/EC 关于跨欧洲公路网隧道安全的指令》2.19明确规定对于超过500m的公路隧道必须设置无线调频广播，并且在有控制中心的情况下，能进行强制插播。
解决方案
海外高速公路无线电广播主要由FM调频广播系统前端、TETRA系统前端和隧道内信号覆盖系统组成。
1. FM调频广播系统前端
调频广播系统前端由隧道外定向接收天线、FM调频广播主机、应急广播插播主机、调频广播数字近端机等设备组成。由架设在隧道外定向天线接收调频广播信号，传输到FM调频广播主机，信号滤波、功放放大后进入FM调频广播数字近端机，近端机将调频广播信号转换成数字光信号，利用光缆传输损耗小、易施工的特点，将数字光信号传输至隧道内的FM调频广播数字远端机。
2. TETRA系统前端
TETRA系统前端由隧道外接收天线、 TETRA系统近端机等设备组成。由架设在隧道外天线接收TETRA信号并传输到TETRA近端机，近端机将TETRA信号转换成数字光信号，利用光缆传输损耗小、易施工的特点，传输至隧道内的TETRA远端机。
3. 隧道内信号覆盖系统
隧道内覆盖系统由FM调频广播系统及TETRA系统的远端机、多系统合同平台POI、射频同轴电缆、功分器、耦合器和漏泄电缆等组成。远端机将近端机传输过来的数字光信号转换成射频信号后再次放大，经放大的信号通过多系统合路平台POI合路成一路，经功分器、耦合器将信号合理分配至隧道内安装的漏泄电缆中，漏泄电缆将信号均匀覆盖到整条隧道内。
设备要求
1) 海外高速公路无线电广播各主要信号发射设备（调频广播，TETRA系统各主机、近远端机）等具备CE认证。
2) 海外高速公路无线电广播其它材料应具备专业的第三方检测报告，特别是漏泄电缆，射频电缆具备B2ca等级的防火测试报告。
著名案例
在全球基础设施建设浪潮推动下，海外公路隧道建设规模不断扩大，隧道的发展不仅体现在规模上，还呈现出多元化的发展态势，一方面，隧道的设计和施工技术不断创新，向着更长、更深、更复杂的方向发展。公路隧道是交通中最为特殊的路段，也是施工和营运管理中的重点、难点，特别是处于交通流量大的长隧道路段，隧道存在“养护管理难，应急处置难，安全管理难”等问题，如何保证隧道的安全畅通,一直是困扰公路运营管理者们的突出问题。
根据目前隧道内机电系统配置，当隧道内出现紧急情况时，隧道管理中心会通过隧道内有线广播系统播放应急语音通知，但由于隧道是个较封闭的环境，背景噪音嘈杂、回声大，再加上声音又被车体隔离，因此车内司机和乘客无法及时准确获知相关紧急通知，这就给紧急情况下的及时疏散和救援带来一定的影响。
另一方面，当车辆进入隧道时，由于隧道内广播信号被遮挡，无法再收听广播节目，这不仅会导致驾乘人员无法通过交通广播电台及时了解路况信息，同时也影响司乘人员的驾乘体验。
世界道路协会规定：
世界道路协会(PIARC) 关于隧道安全的条款第8.3. 通讯和警报系统规定中8.3.6. 利用(FM)收音机的运营和紧急救援服务频道广播传输，当使用一个或多个频率进行无线电传播时，应先安装预先录制好的信息的设备。需要时，无线电广播将被打断，隧道内的提示信息将播放，提示用户注意，告诉他们需要他们按照运营人员提示的步骤进行操作 。
欧盟国家道路隧道标准：
欧盟设计规范《Directive 2004/54/EC 关于跨欧洲公路网隧道安全的指令》2.19明确规定对于超过500m的公路隧道必须设置无线调频广播，并且在有控制中心的情况下，能进行强制插播。
解决方案
海外高速公路无线电广播主要由FM调频广播系统前端、TETRA系统前端和隧道内信号覆盖系统组成。
1. FM调频广播系统前端
调频广播系统前端由隧道外定向接收天线、FM调频广播主机、应急广播插播主机、调频广播数字近端机等设备组成。由架设在隧道外定向天线接收调频广播信号，传输到FM调频广播主机，信号滤波、功放放大后进入FM调频广播数字近端机，近端机将调频广播信号转换成数字光信号，利用光缆传输损耗小、易施工的特点，将数字光信号传输至隧道内的FM调频广播数字远端机。
2. TETRA系统前端
TETRA系统前端由隧道外接收天线、 TETRA系统近端机等设备组成。由架设在隧道外天线接收TETRA信号并传输到TETRA近端机，近端机将TETRA信号转换成数字光信号，利用光缆传输损耗小、易施工的特点，传输至隧道内的TETRA远端机。
3. 隧道内信号覆盖系统
隧道内覆盖系统由FM调频广播系统及TETRA系统的远端机、多系统合同平台POI、射频同轴电缆、功分器、耦合器和漏泄电缆等组成。远端机将近端机传输过来的数字光信号转换成射频信号后再次放大，经放大的信号通过多系统合路平台POI合路成一路，经功分器、耦合器将信号合理分配至隧道内安装的漏泄电缆中，漏泄电缆将信号均匀覆盖到整条隧道内。
设备要求
1) 海外高速公路无线电广播各主要信号发射设备（调频广播，TETRA系统各主机、近远端机）等具备CE认证。
2) 海外高速公路无线电广播其它材料应具备专业的第三方检测报告，特别是漏泄电缆，射频电缆具备B2ca等级的防火测试报告。
著名案例
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